中國時報【陳鷖人╱台北報導】

電動機車推動計畫出現髮夾彎。日前行政院拍定電動機車推動將採換電模式，引發充電式電動機車業者反彈，據了解，經濟部政策轉彎，電動機車推廣模式將改採充電、換電並行模式。

今年5月初經濟部赴行政院報告，提出電動機車發展應以換電式為主。行政院長林全也正式拍板定案國內電動機車發展將採換電模式，並規劃以Gogoro（睿能創意）電池為模版，統一電池規格，並由能元科技負責電池國產化。

此舉等同讓充電式業者逐步退場，引發業者反彈。經濟部工業局局長呂正華表示，部分產業公協會認為充電式也是可行方案，充電式車廠也表示願意合組平台、甚至簽署MOU共同推動，所以經濟部也將充電式納入推動規畫中。

由於新版推動計畫尚未向行政院報告，經濟部官員低調不願多談。呂正華指出，目前規畫有變數。不過可以確定的是，電動機車推廣方案雖改採充、換電並行方式，但是為健全產業發展，工業局將要求業者統一規格。

日前經濟部官員向行政院報告「電動機車發展方案」後曾對外說明，國內近8成電動車屬於換電式，2015年換電式機車進入市場後市佔率大幅上升，顯示換電模式較符合使用習慣。如今工業局更改既定規劃，是站在產業發展高度，還是迫於廠商壓力，有義務進一步說明。

Gogoro行銷主管陳彥揚指出，電動機車屬於新興產業，尚未發展出清楚的運營模式。各國政府推動計畫、市場中確實存在充換電式機車並存現象，但是像Honda協助日本郵政開發的電動機車也是採換電式，顯示國際趨勢漸朝換電式發展。

陳彥揚稱，希望政府有好的政策扶植產業發展，對於採充、換電並行政策抱持開放態度。不過，充電式機車喪失機車高機動性特質，不符合消費者使用習慣，加上台灣地小人稠，缺乏土地建置充電站，這些問題須納入考量。

工商時報【劉懿慧╱台北報導】

今（1）日是所得稅結算申報最後一天，截至昨日，綜所稅還有約50萬戶、營所稅有約4萬件尚未完成申報，財政部呼籲民眾盡早申報，以免逾期遭罰。

報稅最後一天，各區國稅局將會加班到今晚7點且中午不休息，網路申報則截至晚上12點整。賦稅署副署長吳蓮英呼籲民眾把握時間，若民眾忘記申報，6月2、3日還可以到超商、臨櫃或利用ATM等方式繳稅，不必罰滯納金，但如果6月4日後才繳稅，每超過兩天就要被罰1％的滯納金，最重罰到15％。

但企業只要忘記申報，就必須被罰應納稅額的10％滯報金，最低罰1,000元，最高為3萬元。超過6月4日還未繳稅，就要再加罰滯納金。

先前大法官釋憲，表示滯納金加徵利息違憲，相關條文已三讀通過，因此吳蓮英表示，自今年起滯納金、滯報金加徵利息的規定，皆一律取消。

據財政部統計，截至30日已有544萬戶完成綜所稅申報，約佔應申報件數88.67％，吳蓮英表示，因端午連假的關係，申報人數較去年同期少，但昨為上班日，預計會湧入約10萬件申報數，未申報件數應會降到50萬戶。

目前已完成申報者，採網路申報約347萬件，比去年同期多出1.23％，其中使用健保卡報稅件數為83萬，也比去年同期成長達70％；而網路申報者加上採用稅額試算件數者，合計為528萬件，占已申報件數的97.16％，顯然已成報稅主要方式。

而營所稅約有83萬件完成申報，占全部應申報件數的95.62％，所得基本稅額申報為37萬件，104年度未分配盈餘申報約49萬件。官員表示，通常大額案件會在最後1、2天完成申報，整體應與去年申報水準差不多。